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1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2)即使是cif负责了保险的费用，江苏到新加坡双清，但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说，过了船舷，双清关专线，就没卖方什么事情了。
3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化，这三种术语都有其相应的变形。
4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。
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双清与您分享海洋货运风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海洋运输还存在着社会风险，海运散货双清，如、、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海洋运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
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双清与您分享海洋货运通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的---，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因---、经济、等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
海洋货运运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为修建，船舶且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
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