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在空运方面，重量和体积是关键因素。航空承运人将按体积重量(也称为尺寸重量)或实际重量收费，这取决于哪个更昂贵。

航空运输的经验法则是，计算体积重量是将商品的体积(以立方米为单位)乘以167。该体积用于w：40厘米，h：40厘米，义乌到马来西亚物流，l：40的包裹的长度为.064(各方的乘积除以一百万)。乘以167，则体积重量为10.67千克。

如果体积重量超过产品的实际重量，则体积重量变为可计费重量。对于空运货物，请使用此计费重量计算器来计算是按实际重量还是按尺寸重量对您的货物计费。

使用这个免费的计算器来获取即时的航空货运量估算值。

八十年代前、中期国际物流的---特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，同时，伴随---人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。

八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换（edi）系统。信息的作用，义乌到马来西亚空运，使物流向---成本、更高服务、量化、更精细化方向发展，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为---，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流取决于信息，义乌到马来西亚，物流服务依靠信息。可以说，国际物流已进入了物流信息时代。

九十年代国际物流依托信息技术发展，实现了“信息化”，信息对国际物流的作用，依托互联网公众平台，向各个相关领域渗透，同时又出现了定位系统、电子报关系统等新的信息系统，在这个基础上，构筑国际供应链，形成国际物流系统，使国际物流水平进一步得到了提高。