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国际物流与您分享保险:货物订妥舱位后,国际物流费用,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以的cif价加成投保(加成数根据买卖双方约定,如未约定,则一般加10%投保)。
货物集中港区:当船舶到港装货计划确定后,国际物流发货,按照港区进货通知并在规定的期限内,由托运人办妥集运手续,将出口货物及时运至港区集中,等待装船,做到批次清,件数清,标志清。要注意---注意与港区,广州到泰国国际物流,船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系,按时完成进货,防止工作脱节而影响装船进度。
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国际物流与您分享国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各 个环节,国际物流海运,可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务,也可以利用他的海外代理人提供服务。其主要服务内容包括:
1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输 路线、运输方式和适当的承运人;(2)向选定的承运人提供揽货、订舱;(3)提取货物 并签发有关单证;(4)研究条款和所有的规定;(5)包装;(6)储存;(7)称 重和量尺码;(8)安排保险;(9)将货物的港口后办理报关及单证手续,并将货物交给 承运人;(10)做---交易;(11)支付运费及其它费用;(12)收取已签发的正本提单, 并付发货人;(13)安排货物转运;(14)通知收货人货物动态;(15)记录货物灭失情况; (16)协助收货人向有关责任方进行索赔。
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国际物流与您分享根据该定义,结合国际上的实际做法,可以得出,构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件:
(1)必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定,也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。
(2)必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要,并按单一运费率计收全程运费。
(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
(4)必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输,主要是涉及国际运输法规的适用问题。
(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人,也是多式联运单证的签发人。当然,在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时,可将全部或部分运输委托他人(分承运人)完成,并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见,国际多式联运的主要特点是,由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的的货物运输组织形式。
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