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义乌到越南与您分享根据该定义，结合国际上的实际做法，可以得出，构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：

（1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。

（2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。

（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。

（4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。

（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，义乌到越南物流专线，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。

由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，义乌到越南，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的---的货物运输组织形式。

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义乌到越南与您分享cif与fob的区别

fob(free on board):

即装运港船上交货(但在与北美交易的时候，应在fob后面---essel表示船上交货)因此，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。

cfr(cost&freight 以前叫c&f，<90通则>改为cfr)：

成本加运费，是卖方负责办理货物运输，并承担运至目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务，不负责办理保险。

cif(cost，insurance&freight):

成本，保险加运费，顾名思义就是比cfr条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在cif术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。