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义乌到印度尼西亚与您分享有些港口因拼箱货源不足、成本偏---原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准,如起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,义乌到印度尼西亚,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。
对于一些航线及港口较偏僻,义乌到印度尼西亚物流,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。


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义乌到印度尼西亚与您分享国际货运代理具体的业务范围包括:
a.出口业务 选择运输路线、方式和适当的承运人; 为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱; 包装、计量和储存货物; 办理保险; 收取货物并签发有关单据; 办理出口结关手续并将货物交付承运人; 支付运费,收取正本提单并交给发货人; 安排货物转运; 通知收货人; 记录货物灭失情况,协助收货人向有关责任方索赔。
b.进口业务 报告货物动态 ; 接收和审核货运单据,支付运费并提货; 进口报关,支付有关捐税和费用; 安排运输过程中的存仓; 向收货人交付已结关的货物; 协助收货人储存或分拨货物。
c.国际货运代理公司也可作为无船承运人(nvocc)承办多式联运业务,即作为合同当事人签发多式联运单据,将各段运输委托实际承运人执行。
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义乌到印度尼西亚与您分享海运运价的基本形式
目前,国际集装箱海上运输,义乌到印度尼西亚海运,有几种不同的运价形式,其中主要包括:均一费率(fak)、包箱费率(cbr)以及运量折扣费率(tvc)等。
1.均一费率
均一费率(freight for all kinds rates,义乌到印度尼西亚专线,简称fak)是指对所有货物均收取统一的运价。它的基本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运费无关。换句---,所有相同航程的货物征收相同的费率,而不管其价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率。
2.包箱费率
包箱费率(commodity box rates,简称cbr),或称货物包箱费率,是为适应海运集装箱化和多式联运发展的需要而出现的一种运价形式。这种费率形式是按不同的商品和不同的箱型,规定了不同的包干费率,即将各项费率的计算单位由“吨”(重量吨或体积吨)简化为按“箱”计。对于承运人来说,这种费率简化了计算,同时也减少了相关的管理费用。
3.运量折扣费率
运量折扣费率(time-volume rates,又称time-volume contracts,简称tvc)是为适应集装箱运输发展需要而出现的又一费率形式。它实际上就是根据托运货物的数量给予托运人一定的费率折扣,即:托运货物的数量越大,支付的运费率就越低。当然,这种费率可以是一种均一费率,也可以是某一特定商品等级费率。由于这种运量激励方式是根据托运货物数量确定运费率,因而大的货主通常可以从中受益。
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